Introducerea Copil R129 Scaun auto marchează un salt semnificativ înainte în siguranța pasagerilor pentru copii, abordând limitările critice ale modelelor mai vechi. Pe măsură ce reglementările privind siguranța rutieră evoluează, standardul R129 - cunoscut și sub denumirea de Regulamentul ONU nr. 129 - încorporează teste riguroase și caracteristici avansate de proiectare pentru a proteja mai bine copiii în vehicule.
1. Protecție îmbunătățită cu impact lateral
Scaunele de rapel mai vechi s -au bazat adesea pe căptușeala de bază sau pe o întărire structurală minimă. Standardul R129 manevrează testarea dinamică cu impact lateral, asigurând că scaunul absoarbe și redistribuirea forțelor de prăbușire. Multe modele R129 includ materiale de absorbție a energiei și aripi laterale armate, reducând mișcarea capului și a torsului în timpul coliziunilor-o slăbiciune cheie în proiectele mai vechi.
2. Faceți orientare spre spate pentru mai mult timp (dacă este cazul)
Deși nu toate scaunele R129 sunt orientate spre spate, regulamentul încurajează utilizarea extinsă a acestei orientări mai sigure pentru copiii mai mici. Studiile arată că scaunele orientate spre spate reduc riscul de vătămare cu până la 90% pentru copii mici, comparativ cu scaunele orientate spre viitor. Modelele mai vechi au tranziționat adesea prea curând copii din cauza limitelor depășite de greutate/înălțime.
3. Integrarea Isofix pentru stabilitate
Multe scaune de rapel mai vechi s -au bazat exclusiv pe centurile de siguranță, care ar putea slăbi sau fi instalat în mod necorespunzător. Scaunele conforme cu R129 prezintă adesea puncte de ancorare ISOFIX, blocând scaunul în siguranță pe rama vehiculului. Acest lucru minimizează mișcarea în timpul opririlor bruște, reducând riscul de „submarining” (unde un copil alunecă sub centură).
4. Gruparea bazată pe înălțime peste greutate
Scaunele tradiționale au folosit clasificări de greutate (de exemplu, grupul 2/3 pentru 15-36 kg), ceea ce ar putea nepotrivi proporțiile unui copil. R129 prioritizează gruparea bazată pe înălțime, asigurând o potrivire mai bună și poziționarea centurii. Un copil mai înalt poate depăși prematur un scaun bazat pe greutate, lăsându-i mai puțin protejați.
5. Cerințe mai stricte de testare a accidentelor
Subiecții R129 se află la teste frontale și cu impact lateral mai sever în comparație cu reglementările mai vechi precum ECE R44.04. Criteriile manechinice evaluează acum leziunile la gât și abdominale - trecute cu vederea precedent în standardele mai vechi.
6. Caracteristici anti-rotație
Unele scaune R129 includ dispozitive anti-rotație sau picioare de încărcare pentru a preveni bascularea în timpul coliziunilor-un pericol în impulsuri fără spate sau designuri ușoare.
Ro
